Quarantäne in Kotomistechko: Freiwillige kommen zu Fuß, mit Fahrrädern dorthin und stürmen den Bus 118

29.03.2020

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Ein Bericht eines Kapitalaktivisten darüber, wie 60 Bewohner von «Kotomistechka», die von Freiwilligen aus allen Teilen der Stadt betreut werden, unte Quarantänebedingungen überleben. Die Geschichte der Freiwilligen selbst.

Oleg Andros, Freiwilliger aus der Zeit der Apokalypse, Gentleman-Set

Die Vorbereitung auf eine Reise ohne öffentliche Verkehrsmittel beginnt mit der Zusammenstellung einer Wanderausrüstung. Polieren Sie, um das Gesicht zu bedecken, und wenn die Außentemperatur 0 °C beträgt, dann den ganzen Kopf. Die Obergrenze hat den gleichen Grund. Eine medizinische Einwegmaske im Koffer – plötzlich weiß die Sicherheit des Ladens nicht, dass der Buff seine Funktion erfüllt. Handschuhe (abends gewaschen, genau wie der Buff). Fahrradschloss – für «menschliche» Produkte muss man in den Laden gehen. Optional – Füllmaterial und Futter, das die Zoohandlung nach Hause liefert. Fahrradtaschenlampe. Lagerschlüssel. Geldbeutel. Reisepass. Eintritt in den Zoo. Umziehen – inklusive Känguru mit Kapuze.

Das Apocalypse Era Volunteer Gentleman-Set ist fertig!

So beginnt mein Tag seit der Bekanntgabe der Quarantäne wieder. Die Fahrt mit dem Fahrrad von Protasovoy Yar, wo ich wohne, nach Zoologicalnaya, 4a, dauert etwa eine Stunde. Die Route verläuft bergab – vom Batieva-Berg hinunter, dann überquere ich die Eisenbahn im Bereich des Verkehrsministeriums und steige durch Karavaev-Datschen wieder den Berg hinauf. Jede Unebenheit auf der Route wurde untersucht – die lästige Baustelle in der Nähe der RAGS, in deren Nähe man sich beeilen muss, sowie der endlose Aufstieg auf den Hügel, der Zoologicchna-Straße.

Kiewer Bahnhof unter Quarantäne – so eine Landschaft öffnete sich auf der Straße / Foto von Oleg Andros

Verlassene Straße von Ivan Ohienko in der Nähe des Kiewer Bahnhofs, 23.03.2020 / Foto von Oleg Andros

Ich unternehme all diese Anstrengungen, damit 60 Bezirke unserer Organisation – «Union freier Journalisten «Nature Above All» – täglich Nahrung und Wasser erhalten». Das sind Katzen, die gute Hände suchen, und einige von ihnen werden aufgrund ihrer «Wildheit» nie in einer gemütlichen Wohnung leben können.

Anzhelika Komarova: «Der Bus fuhr vorbei, ich musste ihm bis zum Ende hinterherlaufen»

Trotz der Schwierigkeiten, sich in der Stadt fortzubewegen, verlässt Anzhelika Komarova, Leiterin der NGO «Natur über alles», Gründerin von Kotomistechka, ihre Mündel nicht.

«Was fühlt ein Freiwilliger, wenn er die Stadt von einem Ende zum anderen durchquert, um Tiere zu füttern und zu behandeln?, Jeden Tag muss ich vom Waldmassiv zur Zoologichna-Straße gelangen, mit einem Rucksack auf den Schultern, zwei Taschen mit Essen in den Händen, insgesamt 7-8 Kilogramm», – sagt Anzhelika.

Anzhelika Komarowa

«Meine tägliche Aufgabe besteht darin, mich um Zoocats zu kümmern. Das heißt, füttern, putzen, behandeln, mit Katzen und Gästen kommunizieren, Katzen zur Tierklinik transportieren, Sterilisation- Kastration organisieren, Katzen fotografieren, Texte für Facebook schreiben, Tiere in gute Hände geben usw. «Es gibt viel Arbeit», – fährt die Frau fort.

Neben Kotomistechka hilft Angelica regelmäßig einem einsamen behinderten Freiwilligen der medizinischen Universität, der sich um 14 Katzen kümmert. «Ich gebe diesen Katzen Injektionen, Augentropfen, manchmal muss ich Futter liefern und sie füttern, das heißt, ich helfe der älteren Person so gut ich kann», – sagt Frau Komarova.

Die Quarantäne, insbesondere das Verbot öffentlicher Verkehrsmittel ab dem 23. März, hat alle Probleme offengelegt, mit denen die Bewohner des linken Ufers konfrontiert sind, die auf dem rechten Ufer arbeiten müssen. Obwohl unsere Arbeit kostenlos ist, ist sie nicht weniger verantwortungsvoll – es ist nicht möglich, sie zu «umgehen».

Gleich am ersten Tag des U-Bahn-Verbots, dem 18. März, wurde klar, dass der versprochene Bus 118 von Lisovoy massiv nach KPI, in dessen Bereich sich der Kiewer Zoo befindet, nicht jeden hinbringen wird, der möchte. Zur Hauptverkehrszeit auf der Chernihivska kam es zu Schlägereien und Massenansammlungen. Den Glücklichen, die es schafften, sich hineinzuzwängen, fiel das Atmen schwer. Aber diejenigen, die es nicht konnten und nicht durchsickerten, blockierten die Straße des Busses mit der Forderung, sie sofort in die Kabine zu lassen. Gleichzeitig sind die Taxipreise innerhalb weniger Stunden um das Zwei- bis Dreifache gestiegen – und das, wenn Sie über Anwendungen bestellen. Und wenn man einfach an der Bushaltestelle auf die Taxifahrer zugeht, ist der Preis höher als am Everest. Wie es war, hier https://www.facebook.com/1406357276/videos/10222336563428730/

Angelica verpasste klugerweise die Hauptverkehrszeit und versuchte, am Nachmittag den Bus zu nehmen. Aber selbst um 12:00 Uhr war es unrealistisch – wir mussten mit dem Taxi fahren, das dank cleverer Taxifahrer, die die «Lieferung» organisierten, vier Passagiere für 35 Griwna pro Person beförderte. In der ersten Woche der Quarantäne organisierte die KMDA die Transportarbeit äußerst schlecht, und die unmenschliche Haltung der Kontrolleure ist eine Tradition, die bis in die Sowjetzeit zurückreicht. Es war Samstag, der 21. März. „Aufgrund der doppelten Arbeitsbelastung, weil nicht alle in unser Zentrum kommen konnten, bin ich gegen 20:00 Uhr nach Hause zurückgekehrt.

Die nächste Haltestelle ist an der Peremogy Avenue, gegenüber der Zoologischen Straße, wo der Bus Nr. 118 normalerweise gegen 20:00 Uhr an der Haltestelle ankommt. Ich wartete eine Stunde lang auf den Bus Nr. 118. Ein anderer Mann, ein Mitarbeiter von KPI, näherte sich der Bushaltestelle. Schließlich tauchte der Bus am Horizont auf, wir begannen mit den Händen zu winken, damit der Fahrer uns bemerkte, da es bereits dunkel war. Zu unserer großen Überraschung fuhr der Bus vorbei, es waren ein paar Leute in der Kabine, weniger als zehn, – Angelica erinnert sich an die ersten schrecklichen Tage, als den Menschen die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel verboten wurde. – Dann rannten wir los, um den Bus an seiner.

Endhaltestelle einzuholen. Als sie näherkamen, war der Bus bereits geschlossen. Wir klopften an den Fahrer und riefen: «Warum hat er nicht angehalten?!». Dann öffnete er die Tür und antwortete unsanft, dass es gegenüber dem Zoo keine Haltestelle gebe und wir uns bei der Hotline beschweren könnten. Während die Tür offen stand, sprang ich in die Kabine zum Fahrer und begann ihn zu bitten, mich einzulassen, da ich stark unterkühlt war. Als Reaktion darauf ließ der Fahrer den Schaffner herein, der mich aus der Kabine warf. Der Bus fuhr los und der Fahrer winkte mir zum Abschied mit dem Finger an die Schläfe. Es blieb uns nichts anderes übrig, als ein Taxi zu rufen, und die Fahrt von KPI nach Lisova kostet 130 UAH».

22. März. «In der ersten Tageshälfte bin ich noch einmal die gleiche Route gefahren und wieder in diesen Bus (Nummer 48-13) gestiegen», – fährt der Freiwillige fort. – Zu meiner großen Überraschung waren bereits 14, nicht 10 (!!!) Leute im Salon. Am Abend, als sie zurückkam, näherte sich derselbe Bus 43-18 erneut der Haltestelle KPI. Und wieder kannte meine Überraschung keine Grenzen: Zwei maskierte Personen saßen bereits in der Kabine. Die Schlange, die sich an der Bushaltestelle bildete, forderte den Fahrer auf, sie und diejenigen, die in der Schlange saßen, auszusteigen, worauf der Fahrer antwortete, dass er nichts tun könne. Es muss gesagt werden, dass es dieses Mal keinen Dirigenten- Türsteher gab. Weitere sechs «zusätzliche» Passagiere drängten sich in die Kabine, sodass der Fahrer sich lange nicht bewegte, jemanden am Telefon anrief und schließlich losfuhr, was gegen die Regel «nicht mehr als zehn» verstieß.

Geschichte von Kotomischek

Die Geschichte dieser mehreren Dutzend Katzen ähnelt denen in allen größeren Städten der Ukraine. In jedem Betrieb gibt es eine Anhäufung von ausrangierten Tieren, die sich vermehrt haben. Unternehmen aus der Zeit der Sowka und der Nachsowka lösten das „Problem“ so grausam wie möglich – speziell im Kiewer Zoo wurden den Erzählungen der Mitarbeiter zufolge Katzen einfach getötet. Und so war es bis 2010.

Der Zoo hatte «Glück», eine strategische Einrichtung fast im Zentrum von Kiew zu sein, wohin die Katzen von den Mitarbeitern selbst transportiert wurden. Der Grund dafür ist die Ignoranz und Barbarei der Bevölkerung, die die Sterilisation von Tieren rüde leugnete.

In dieser Zeit interessierten wir uns, damals noch eine Bürgerinitiative «Natur über alles», für Zoothemen. Anzhelika Komarova, seit 1996 für ihre Tierschutzaktivitäten bekannt, wurde Leiterin des Pressedienstes des Zoos und mit ihren Bemühungen begann die Rettung der Zookatzen.

Zoos aufmerksam machte. Dann ernährten sie sich von weggeworfenen Knochen aus der Müllkippe und wärmten sich im Winter an Heizungsrohren. Unsere Organisation hatte keine Ressourcen, um ihnen zu helfen, Angelica ernährte sie von ihrem bescheidenen Gehalt. Die Verwaltung des Zoos weigerte sich beharrlich, die Anwesenheit von Katzen auf dem Gelände des Zoos öffentlich bekannt zu geben, weil sie Angst davor hatte, die Tatsachen der regelmäßigen Tötung von Katzen an die Öffentlichkeit zu bringen. Der Zoo wollte auch das von Angelica im Jahr 2010 verfasste Projekt zur tierärztlichen Kontrolle von Katzen nicht in Betracht ziehen.

Im Januar 2013 gründeten wir eine Gruppe und anschließend eine Facebook-Seite, die damals „Zoocats – in guten Händen“ hieß. Im Jahr 2013 baute das Zoopersonal das erste „Katzenhaus“, weshalb sowohl Angelica als auch das Tischlerteam, das es gebaut hatte, dem administrativen Druck nachgaben.

Das erste Katzenhaus im Kiewer Zoo

Im Jahr 2014 änderten sich die Behörden in Kiew und einige Monate später auch im Zoo. Mit der Ankunft eines neuen Regisseurs, Kyril Trantin, im Herbst 2014 kam es zu einigen Veränderungen im Schicksal der Katzen. Sie wurden jedoch weiterhin nicht in den Fonds aufgenommen und nicht in die Bilanz aufgenommen. Rund um die zukünftige Katzenstadt begann sich eine Gruppe von Freiwilligen zu formieren – Menschen bauten mit ihren eigenen Händen Häuser, tünchten Wände, brachten Katzen zur Sterilisation, hielten sie und gaben sie in gute Hände.

Toloka zugunsten von Zookots im Herbst 2014 / Foto von Oleg Andros

Im Jahr 2016 haben wir versucht, Kotomistechko in Form der Ausstellung „Pet`s Cat“ in das Projekt des zukünftigen Wiederaufbaus des Kiewer Zoos einzubeziehen, KMDA jedoch in der Person des stellvertretenden Direktors der Abteilung für Stadtverbesserung und Schutz der natürlichen Umwelt Andriy Malyovany (von damals bis heute Leiter der Abteilung für Ökologie und natürliche Ressourcen der KMDA) ignorierte unsere Berufung.

Im Jahr 2017 brach die erste Welle des „Wiederaufbaus“ des Zoos über uns und mit ihr eine panische Umsiedlung von Katzen. Dieser Umsiedlung gingen eine Reihe von Mahnwachen im Rathaus voraus, in deren Folge Bürgermeister Vitalii Klitschko mündlich anordnete, die Katzen vorübergehend auf dem ungenutzten Gelände des Zoos unterzubringen.

Dank einer Gruppe von drei freiwilligen Bauherren und Gönnern, die den Zaun kauften, wurde der Cat Place im Sommer-Herbst 2017 zu dem, was er heute ist – eine Gruppe von MAFs mit einem Umzäunung, hinter dem die Katzen gehalten werden. Die Kiewer Regierung hat die MAFs „geliehen“. Ein angeschaffter 3 Meter hoher Wellblechzaun verhindert, dass die Zoocots an ihren „alten“ Standort fliehen können, der aufgrund von Bauarbeiten immer noch unsicher ist.

Das Positive an der aktuellen Situation ist, dass alle unsere Stationen sterilisiert sind und die Hälfte davon für eine Übergabe in gute Hände geeignet ist. Negativ: Die Mitarbeiter des Unternehmens werfen weiterhin Katzen in den Zoo, was uns viel Zeit, Energie und Geld kostet und so unsere Pläne für die Zukunft zunichte macht.

Verschneites Kotomistechko, 22.03.2020 / Foto von Anzhelika Komarova, für UA-Times

Es gibt viele Pläne, aber sie basieren auf Ressourcen und jetzt auch auf Quarantäne. Das Katzenhaus wurde bis heute nicht legalisiert – es existiert im Zoo aufgrund der mündlichen Zusicherungen von Bürgermeister Vitaliy Klitschko, der verspricht, 2017 „das Problem zu lösen“. Der Satz klang sogar von seinen Lippen: „Keine Sorge, im Zoo ist genug Platz für alle, niemand wird dich anfassen.“ Am 29. Januar 2020 wurde unser Thema nach langjähriger Korrespondenz mit Beamten in der Öko- Kommission des Kiewer Stadtrats behandelt. Dann versprach uns Kostyantyn Yalovy, dass die Beamten bei der nächsten Sitzung der Kommission über die Legalisierung von Kotogorodok berichten würden. Doch bis heute herrscht Stille, verstärkt durch die Quarantäne.

An die Stelle des Krieges, aufgrund dessen Tiere ständig „außerhalb der Zeit“ sind, ist das Coronavirus getreten. Doch schon vor der Anti-Terror-Operation galten obdachlose Tiere von den Beamten als „veraltet“.

Kotomistechko war wie ganz Kiew am 22. März 2020 mit Schnee bedeckt / Foto von Anzhelika Komarova, für UA-Times

Der Kampf geht weiter

Anzhelika erhielt einen unerwarteten „Urlaub“ in Form von fünf Tagen, als nur noch Mitarbeiter von Unternehmen, die für den Lebensunterhalt der Hauptstadt notwendig waren, auf Kiew-Transporten zugelassen wurden.

Am Wochenende vom 28. bis 29. März erhielten die Freiwilligen von Kotomistechka von KMDA fünf Sondertickets für den öffentlichen Nahverkehr. Die Anträge dafür wurden am 21. März eingereicht, diese Pappstücke trafen am 25. März ein, am fünften Tag der strengen Beschränkungen. All diese Tage haben Oleg und die Freiwillige Maryna Kutsenko die Zookots gefüttert. Marina kam zu Fuß vom Stadtteil Nivok dorthin. Am Samstag schloss sich unserer Gemeinschaft ein Freiwilliger an, der mit dem Fahrrad aus der Gegend des Solomjanska-Platzes angereist war.

Auch unser Solidaritätsaufruf auf Facebook funktionierte: Am 24. März schenkte uns eine Gönnerin mehrere Tüten Futter, zwei junge Leute brachten sie in einem Auto direkt zum Tor des Zoos und reiht sich so sofort in die Reihe unserer Katzen-„Kinderwagen“-Gäste ein . Felinotherapie ist das beste Mittel gegen Stress und Informationsrausch.

Wie sich herausstellte, „funktionieren“ Sondertickets hin und wieder, da wir Freiwilligen nicht zum Personal des Zoos gehören – für ein Sonderticket ist eine Arbeitsbescheinigung erforderlich. In der Straßenbahn, die zum Bahnhof fuhr, überprüfte der Kontrolleur nicht einmal den Reisepass unseres Freiwilligen. Und im Bus 220 sagte ein getarnter Wachmann gepaart mit einer Polizistin: „Heute darf man noch Auto fahren, aber morgen sollte man einen Arbeitsnachweis oder eine Bescheinigung haben.“ Am 27. März durfte der Freiwillige mit einer „Pappe“ auf die gleiche Route 220, ohne nach einem Ausweis zu fragen.

Toloka in Kotomistechko am 28. März 2020 / Foto von Edgar Gostyaev, für UA-Times

Das Thema, wie andere Freiwillige in Kiew zu ihren Unterkünften und Futter- und Sterilisationsstellen gelangen, verdient besondere Aufmerksamkeit. Der Kampf um das Leben und die Gesundheit der Katzen im Kiewer Zoo geht weiter. Wir haben den Maidan überlebt, wir haben den Krieg überlebt, wir werden die Quarantäne überleben.

Oleg Andros