ЗВЕРНЕННЯ до посадових осіб
27.04.2019
Блог: Мавпи на магноліях або як люди руйнують Сад магнолій у Ботсаду імені Фоміна
30.04.2019

На Шулявці працює до 10 будівельників, поки їх компанія продовжує «шантажувати» Антимонопольний комітет

Перед святами «Активні Громадяни» вирішили перевірити, чи таки продовжується робота по будівництву Шулявського мосту на одному з головних автотранспортних вузлів декілька мільйонного Києва. Побоювання стосовно здачі об’єкта в заплановані терміни з’явилися після 25 квітня, коли перед будівлею Антимонопольного комітету України (АМКУ) відбувся мітинг будівельників, організований компанією «Північно-український будівельний альянс», зв’язаною з відомим  забудовником — народним депутатом Максимом Микитасем. Ця компанія виграла тендер на будівництво Шулявського мосту за 830 млн грн. Наразі продовжується розгляд справи про порушення «Північно-українським будівельним альянсом» та компанією «Спецбуд-плюс» законодавства про захист економічної конкуренції у декількох тендерах, в тому числі і по реконструкції Шулявського мосту.

Цікаво, що ще в червні 2018 року – тобто рік тому, коли міст фізично стояв на місці та виконував свою функцію проїзду транспортних потоків через проспект Перемоги, журналістській проект «Наші гроші» оприлюднив інформацію про порушення проведення тендеру та про зв’язок мера Києва Віталія Кличка з депутатом Микитасем, який, як виявилося, є безпосереднім власником обох компаній – учасників тендеру. А місяцем раніше журналісти навіть виклали у вільний доступ документи з ознаками підроблення, за якими ТОВ «Спецбуд-Плюс» було допущено до тендеру на реконструкцію мосту. Але Печерське управління поліції м. Києва не зважило на зібрані журналістами докази, та не стало проводити розслідування і висувати підозри,  а тим паче не наклало через суд арешт на роботи на важливому для столиці об’єкті на період розслідування.

Антимонопольний комітет вів своє розслідування. І ось коли міст був повністю розібрано, переможець тендеру на його реконструкцію заявив, що йму загрожує банкрутство через  накладання штрафу на суму, по різним оцінкам від 160 млн грн. до 250 млн грн.  А в такому випадку компанія не зможе побудувати новий міст. 

«Терміново направляю депутатське звернення до Кличка з вимогою врегулювати питання реконструкції Шулявського шляхопроводу, а в разі продовження шантажу — розірвати договір за порушення його умов, — написав на своїй сторінці у Фейсбуці депутат Київради Прохор Антоненко (ВО «Свобода»). — Апофеозом цієї історії є те, що після того, як Кличко дізнався про розслідування навколо афери з реконструкції шляхопроводу, він вирішив виплатити Микитасю 100% суми по реконструкції. 100%!!! — це 598,5 млн грн.)».

І ось, що «Активні Громадяни» побачили на транспортному вузлі, де сьогодні вже немає і згадки про міст. Говорять, що Київ на свята пустішає, але на Шулявці і в суботу вдень продовжуються затори – нова розв’язка дуже потрібна цьому району.

На об’єкті ми побачили декілька будівельників – біля семи чоловік. Але сказати, що робота дійсно велась, складно. Це було більше схоже на імітацію. Будівельне сміття не вивозилося, не уся техніка на об’єкті працювала, розбирання з’їзду в бік Індустріального мосту не проводилося.

Нам вдалося поговорити з одним з будівельників. Він сказав, що нічого не чув щодо мітингу і що робота продовжується. Офіційно на будівництво мосту погоджено 17 місяців, але через затяжні процедури (які, він не пояснив), вважає, що цей термін буде подовжено.

На завершення хочеться сказати, що цей міст є чудовим прикладом реального відношення влади до людей. Про необхідність реконструкції було заявлено ще у 2005 році, але ми почекали поки міст почав сам розвалюватися. Тут варто зазначити, що дивлячись на цю ситуацію було б добре розпочати  перевірку таких об’єктів по містах, адже однозначно зрозуміло, що питання безпеки нікого не хвилює.  Далі на кожному етапі вирішення питання щодо реконструкції мосту ми спостерігаємо бездіяльність, корупцію та «договорняки». А страждають від цього прості українці, котрі кожного дня їздять на роботу або просто живуть, вчаться чи працюють поряд з мостом.

Питання з продовженням будівництва не закрито. Компанія «Північно-український будівельний альянс» вже збирає мітинг на свою підтримку 6 травня. Цікаво, що паралельно з будівництвом мосту продовжується судовий процес щодо незаконно обраного застарілого проекту по відновлення транспортного вузла. І чергове судове засідання відбудеться 14 травня.

Валерія Боженко

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *